简单设计,时尚配色,劳力士迪通拿复刻腕表简单介绍!

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N厂劳力士迪通拿金壳咖啡色盘腕表,这款迪通拿款是N厂耗时两年,重金购买数控设备对原装机芯进行开模,保证每个N厂迪通拿轴承和齿轮最低阻尼磨合。真正的一体机芯,...

N厂劳力士迪通拿金壳咖啡色盘腕表,这款迪通拿款是N厂耗时两年,重金购买数控设备对原装机芯进行开模,保证每个N厂迪通拿轴承和齿轮最低阻尼磨合。真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,也正因此才保证了N厂版本的迪通拿和正品一样厚度,并且配置了原装一样的蓝色游丝,和KIF避震器,抗磁抗震能力出众。


N厂全面解析原装机芯每个零件,打造了和原装难分高下的Cal.4130一体机芯,相似度极高,不但实现全部功能而且稳定耐久。工厂重金购入多个款式的原装对配件进行开模生产,保证了表壳和各个五金件可以和原装通用,同步原装40*12.5mm尺寸。


一体机芯:耗时两年,重金购买数控设备对原装机芯进行开模,保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,不同于普通版本的粗矿,真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。



表壳模型:由于机芯尺寸的完美表现,才得以做出和原装一样的表壳厚度12.5mm,其他级别的复刻由于机芯不对所以难以实现这样的厚度。加上3D打印开模表壳表带,使得表壳的每一处线条和凹槽都和原装吻合,手感好,优雅美观,尽显原装气质。


配件通用:整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可通用原装,除贵金属款的重量有差别外,几乎很难看出破绽。


细节之处:圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且不会掉色。字面的放射纹细腻有秩,微距下才能看到线条。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度丁和原装一样边缘圆滑,夜光均匀高亮。?狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。?表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。


对于厚度问题,我们知道目前能达到正品厚度的仅有N厂迪通拿,而之前一直高调宣传自己的AR厂实际上要厚一点点,只是非常接近正品普通人也难以察觉。所以这里N厂特意将测量的结果给大家展示可以看到厚度与尺寸与正品是非常吻合的,这也得益于NOOB出色的4130机芯。


外圈的测速圈口可以通用原装,与原装互换。做工方面的话整体看起来无差别,外圈刻度大小,字与字之间的间距也和正品一样,NOOB圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温图幅在字体上,圈口的竞速刻度完全符合原装粗细,而且不会掉色。


简单设计,时尚配色,劳力士迪通拿复刻腕表简单介绍!
最后修改时间:
大表姐
上一篇 2024年03月24日 18:00
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