细节对比：N厂沛纳海PAM111和海鸥6497怎么样？

　　大家好这里我们来聊一聊N厂的表。目前很多表友拿了N厂沛纳海的pam111，跟很多网络的评测文章看下来，质疑还是很多的，所以我们在这里简单做一下评测吧。据了解，目前瑞士的原装ETA6497机芯，其实5年前就不对外出售这个机芯了。而且是仅供给集团的旗下顶级表牌用而已。那么N厂沛纳海那么多款式都使用6497机芯，这是为什么？！

　　其实首先，在瑞士方面正式停止对外出售这个ETA6497机芯前,肯定很多的机芯供应商，也是囤积了很多货物ETA6497机芯的。而且目前所知这部分的囤货机芯，是多年来也一直在使用的。不过爱表之人自购买仿表，需檫亮眼睛去分辨，别被人忽悠了。而且不在对外出售，N厂还有是为什么呢？不要怀疑N厂pam111的ETA6497机芯版本，究竟是不是真？

　　N厂在复刻表里也算是老大了，其实不得不服的是N厂，估计在渠道上、销售的网络上，都有路子。就比如说N厂在贸易方面，有专门公司做OEM订单。所以国外客户会提供ETA的机芯到N厂也不奇怪。而且国外的客户，在定制方面肯定有剩余的，所以国内的客户也能满足需求。这就是N厂还有ETA机芯的原因。

　　那么我们简单再说一下，如何去鉴别N厂的瑞士ETA6497机芯，跟国产的海鸥6497机芯之前的区别，教些简单的办法。首先最为简单、粗暴的方法，当然是看避震，还有豁口以及摆轮的底钢印了。正面也许看不出来，壳套是一样的。但背透的机芯看去，整体差异也不是很大的。从避震、摆轮钢印的刻字来辨别，ETA避震是马蹄形，而国产机芯的是弧形的。

　　再放大去看的话，国产的海鸥6497机芯，在豁口标识方面是有特别处理，能够区分跟其他版本沛纳海的pam111，是最为直接的一个区别了。这个ETA6497机芯，在摆轮的下方底板上，也有钢印的哦。刻了机芯的型号，跟ETA的图标印记。只要打开底盖就能够看到，避震器是形状不同的，而且海鸥机芯的摆轮底板，下面完全没有钢印。