ZenithElPrimero:计时码表盘的三个compax

　　对于许多收藏家来说，手表内部发生的事情至少与外在美学一样重要。

　　有些手表是由他们的口径定义的。 例如，劳力士代托纳的历史就是它的机制故事 - 从早期的手动上弦的Valjoux发动机到其革命性的第三方供应的自动机芯，这种发动机将其谴责为四分之一世纪的销售失败。 目前的内部计时码表已成为世界上最令人向往的手表之一。

　　正是内部运作为模型提供了心跳，并展示了制表师技巧的纯粹艺术性。 多年来，有许多运动几乎与他们驾驶的时计一样出名。

　　下面，我们将看看三个最好的。

　　The Zenith El Primero

　　自1969年以来，第三年几乎同时出现了关于谁创造了第一款自动上链计时机芯的争论。

　　这是一场十年来一直在进行的比赛，涉及来自瑞士的两个竞争对手以及日本的精工。

　　最后，所有三个问题都在几个月之内发布了自己对挑战的看法，并取得了不同程度的成功。

　　来自Chronomatic集团的一个由heuer，breitling，Hamilton-Buren和Dubois Depraz组成的辛迪加来自Calibre 11，技术上是瑞士第一个进入市场的竞争对手。但它是专注于时钟而建造的，并且是一项繁忙的工作;一个已经存在的自动机芯，顶部装有计时码表模块。此外，它完成的速度让它充满了问题，并且必须在其推出后的一年内进行全面检修，如Calibre 11-I。

　　相比之下，精工的6139是一款集成机芯，从头开始制造，配有柱轮和垂直离合器系统。但它只有30分钟的注册记录，没有秒针，只有21,600vph。

　　进入Zenith El Primero。他们与摩凡陀一起建造的这项努力在技术上是最后一次看到光明。然而，它不仅是一个集成的计时码表，它还展示了计时码表表盘的三个compax，并且平衡频率达到令人难以置信的36,000vph。这意味着机械机芯的速度可以达到1/10秒 - 至今已有近50年的时间，这是唯一有能力的机械机芯。

　　无论如何，El Primero赢得了胜利，但遗憾的是它只比石英危机领先一步，仅仅几年之后，Zenith就进入破产管理阶段。

　　1971年，他们被芝加哥真力时无线电公司（无关系）收购，他们订购了所有机械制表机和废钢销售工具，莫名其妙地，所有关于如何建造El Primero燃烧的文件，以便专注于除了制作石英手表。

　　然而，高级工程师查尔斯・维莫特（Charles Vermot）花了数月时间秘密地将所有与运动相关的设备装箱，并将其隐藏在Ponts-de-Martel公司总部的阁楼里。

　　一旦石英危机开始减弱，生产就能够重新启动而无需对新机器进行大规模投资。

　　当然，这也有助于劳力士来敲门，寻找第一款自动上弦机芯来驾驶代托纳。在接下来的10年里签下一笔巨额合同，为他们的瑞士邻居供应Zenith，而且这款机芯已经从沛纳海，宝格丽，登喜路，丹尼尔罗斯以及具有讽刺意味的TAG heuer（曾经是激烈的竞争对手）的手表中看到服务。 Chronomatic集团的一部分。

　　多年来，该运动创下了23个不同版本的记录，并且仍在不断改进。 Zenith自己的腕表，Defy El Primero 21于去年发布，计时码表功能以其自己独立的机芯以360,000vph的速度击打，以创纪录的时间达到1/100秒。

　　无论是否是第一款，El Primero自此成为自动计时码表机芯中最耐用的 - 这是机械制表领域的真正传奇。

　　The Seiko Spring Drive

　　Seiko的Spring Drive凭借其绝对独特的概念，在任何改变游戏规则的手表机芯上都占有一席之地。

　　无论是一件事还是另一件事，它都是技术的完美结合;由传统的主发条和齿轮系驱动，但由石英振荡器调节 - 不需要电池。

　　第一台Spring Drive机制在1998年巴塞尔国际钟表珠宝展上进入了舞台，继20年前开始的生产动荡之路。在此期间，由于看似无法克服的障碍，整个项目被取消了两次，主要是因为机芯IC或集成电路的大量耗电。在600多个原型和230项专利之后，这项努力背后的大脑Yoshikazu Akahane终于解决了这个问题并创造了一种与众不同的能力。

　　具有讽刺意味的是，当Spring Drive的概念在70年代首次出现时，Seiko处于石英技术的最前沿，引发了将导致瑞士传统制造业大量化的危机。

　　通过开发被称为机电一体化的产品，我们的想法是将电子精确度与机械制表的完美结合起来。

　　为此，Akahane用Tri-synchro调节器取代了传统的擒纵机构，即控制手表计时的部件。现在，主发条用于驱动一个滑动轮，该滑轮位于紧密缠绕的线圈内，产生一个小电流，为石英晶体和Seiko Epson开发的新型IC提供动力。

　　结果是齿轮系和转子轮连续旋转，而不是传统擒纵机构的停止/启动。它产生了一个平滑的扫描和完全静音的秒针，没有滴答声。精工称这项创新为“静悄悄的革命”。

　　因为这个新系统不需要任何润滑，并且由于没有像纯石英动力手表一样的电池劣化，据说Spring Drive具有任何类型机芯中最长的有效寿命之一。

　　更重要的是，Tri-synchro调节器采用电磁制动系统，使滑翔轮每秒精确旋转8次，再加上石英振荡器的高精度定时信号，确保每月精确度+/- 15秒。

　　精工还建立了一种全新的双向绕组系统，称为Magic-Lever，其效率提高了约30％。该品牌的先决条件之一是所有Spring Drive口径必须具有72小时的动力储备。

　　总而言之，这是一项令人难以置信的成就。可悲的是，它的发明者从来没有看到他的行动突破。 Akahane于1998年去世，享年52岁，距离第一辆Spring Drive在Seiko的Credor系列奢侈手表中服务一年。

　　然而，他的遗产依旧存在于20世纪最激进的钟表之一。

　　rolex Cal. 3135

　　它并不是非常复杂。它没有特别好完成。事实上，它是一个大而严肃的主力，每年都有无数的大量生产。

　　那么Cal为什么呢。 3135属于标志性的手表机芯清单？这仅仅是因为，经过三十年，它仍然是有史以来最可靠，最准确，最强大和最广泛使用的自动机芯之一。

　　Cal于1988年首次亮相。 3100系列，其中Cal。 3135是第一个和基础模型，从劳力士的Cal接管。 3000系列机芯，引入高拍平衡频率的系列已经成为目录中的公认标准。

　　与传出发动机有许多相似之处，3135的第一个主要优势，考虑到它的动力范围，是它的实际尺寸。它的直径为26.5毫米，高度为6毫米，是一种特别大的机芯。这款散装产品具有固有的强度，非常适合坐在劳力士的超硬工具手表系列中，例如三款潜水模型; Submariner，Sea-Dweller和Deepsea。

　　它还在底板上提供了足够的空间来安装更多模块以产生额外的复杂性。例如，添加第二时区单元形成了Cal。 3185年，直到2000年代中期，它一直坐在GMT-Master II和Explorer II中。

　　它还在自由弹簧秤上保留了Microstella调节螺丝，这是该品牌在1959年首次使用的系统，并且没有必要更换。这里，两对加重螺母安装在摆轮的内侧，可以调节以减慢或加速旋转。虽然其他一些制造商在外面都有调节螺钉，但劳力士总是将其固定在内部，原因有三个。首先，它允许更大直径的摆轮。其次，它使空气动力学更具空气动力学，因为螺钉在车轮旋转时不会引起任何湍流，第三，它使专业人员更容易微调时间。劳力士口径长期以来一直是钟表匠的朋友。

　　它可能已有30年历史，但Calibre 3135及其型号仍然可以推动一些最好的皇冠。 Sub，36mm Day-Date和三个最大的Oyster Perpetual型号都有自己的版本，加上或减去额外的功能。

　　这一运动在其生命周期中通过一系列不断更新，即使在处于几乎永久性变化的公司中也一直保持相关性。

　　Parachrom Bleu游丝是最近的，也标志着行业的重大突破。它取代了之前的Nivarox制造的产品，由劳力士自己设计的合金制成。铌和锆的复合材料，经过五年的发展于2000年推出，并于2005年进一步更新，新的表面处理在暴露在空气中时变成蓝色，因而得名。它具有防磁性，不受温度变化的影响，并且比传统游丝具有10倍的抗冲击性，因此已经在整个劳力士舰队中推出。

　　虽然它可能不会赢得任何风格奖，但Cal。 3135完成了它完美无瑕的设计 - 这真的是劳力士精神的核心。在外观和复杂性方面，它仍然是一种对所有其他人进行评判的能力。